Ez alatt olyanokat értek, mint pl. a Harley tett; kikérte a rajongóik véleményét, és ezeket figyelembe véve tervezte újabb modelljeit. De a Honda amerikai gárdája se volt rest, a VTX-ek 1.3-as és 1.8-as modelljeit nem csak az előre meghatározott design szerint vásárolhatták meg a rajongóik, hanem bőségesen válogathattak a különböző kialakítású és fényezésű alkatrészek között.
Többek között eldönthették hogy egy adott modellt öntött vagy küllős kerékkel, vagy fekete vagy ezüst bevonatú motorblokkal, vagy sportos rövid, vagy öblös cruiseres sárvédővel szereljék össze részükre. Persze mindezek külön-külön variációit, és custom fényezést is kérhettek a gyártól áhított VTX-ükre. Ezzel szemben nálunk örülhettek a vásárlók, ha egy C-s alapmodellhez juthattak.

Megfigyeltem hogy más márkájú custom motorkerékpárok esetében is hasonló a helyzet; hozzánk az egyszerűbb fényezésű, natúr alumínium futómű és váz alkatrészekkel szerelt darabok voltak vásárolhatók, a tengerentúlon ugyanazon modellekből krómozott villaszáras, matt fekete motorblokk fényezésű és számos egyéb igényes variációval szerelt gyári chopperek, cruiserek kerülnek a boltokba.

Nem tudom hogy mi az oka ennek, az európai vásárlók szerényebb igényei vagy más, de mindenesetre ez engem aggaszt. Akit ez a standard kivitel zavar, az kénytelen utólag átalakítani kedvenc gépét, mi is ezt tettük. Sok munkánk volt bennük, viszont az eredmény így sem maradt el!

Üdv:

A.Á.