A 400-as Steed szintén kiváló építési alap főleg a Japán motorépítők körében, hisz az ő belső piacukon igen ismert típus ez, és gyári kialakításában szinte megegyezik a 600-as nagytesóval.

A bobber stílusról sok szó esett már a régebbi írásainkban, de a gyakorlati megvalósítás azonban most is igen sok munkával idő - energia ráfordítással jár. A cél az egyszerűség; de mindez ízléses igényességgel és „ütős” végső megjelenéssel fűszerezve. Mivel egy a 70-es éveket idéző chopper lényegesen több extrémen csillogó részlettel bír, azt gondolhatnánk, hogy egy bobbert milyen könnyű lesz megcsinálni ehhez képest… Hát ez nem így van. A bobber stílus hatásossága nem csak a motorra szerelt kiegészítők mennyiségén, csillogásán múlik, hanem a karakteres formai összhatáson, mindez a régi kor motoros hangulatát idézve. Ezek szellemében kezdtük el építeni a 400-ast, ami most kb. „félidőben” van.

A matt feketére szinterezet alkatrészek, az egyedileg készített üvegszálas hátsó bobber sárvédő, a vízsugaras vágóval legyártott hátsó konzolok a rendszámtartó és az ülés alap már talán sejtetnek valamit a végső elképzelésünkből, de még sok munka és ötletelés van hátra.

Remélem tetszeni fog a végeredmény, Nektek is!

Üdv: A.Á.